A) Η διαδικασία κατασκευής δρόμων και αυτοκινητοδρόμων σε αστικές περιοχές. B) Η διαδικασία ανάπτυξης των αγροτικών χωριών. C) Η διαδικασία σχεδιασμού και διαμόρφωσης πόλεων και κωμοπόλεων. D) Η διαδικασία κατασκευής ουρανοξυστών σε μητροπολιτικές περιοχές.
A) Χρηματοδοτικό σχέδιο για έργα αστικής ανάπτυξης. B) Μια στρατηγική μεταφορών για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. C) Ένα νομικό εργαλείο που ελέγχει τη χρήση της γης και τους τύπους κτιρίων που επιτρέπονται σε συγκεκριμένες περιοχές. D) Μια τεχνική σχεδιασμού που δίνει έμφαση στους χώρους πρασίνου σε αστικές περιοχές.
A) Μια ανάπτυξη που επικεντρώνεται μόνο σε εγκαταστάσεις αναψυχής. B) Μια ανάπτυξη με αυστηρούς χωροταξικούς κανονισμούς. C) Μια ανάπτυξη που συνδυάζει οικιστικούς και επαγγελματικούς χώρους σε κοντινή απόσταση. D) Μια ανάπτυξη αποκλειστικά για βιομηχανικούς σκοπούς.
A) Να καθοδηγήσει την ανάπτυξη της υποδομής μεταφορών για την κάλυψη των τρεχουσών και μελλοντικών αναγκών. B) Περιορισμός των επιλογών δημόσιας συγκοινωνίας για τους κατοίκους της πόλης. C) Να αυξηθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση στις αστικές περιοχές. D) Να αγνοήσουμε τις υποδομές πεζών και ποδηλάτων.
A) Παροχή χώρων αναψυχής, βελτίωση της ποιότητας του αέρα και υποστήριξη της βιοποικιλότητας. B) Να ενθαρρύνει την κατασκευή πολυώροφων κτιρίων. C) Να αυξηθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση στα κέντρα των πόλεων. D) Να περιοριστεί η διαθεσιμότητα των δημόσιων πάρκων.
A) Μια θεωρία που υποστηρίζει την αστική εξάπλωση και την αυτοκινητοκεντρική ανάπτυξη. B) Μια στρατηγική για τη μείωση των επιλογών στα μέσα μαζικής μεταφοράς. C) Μια προσέγγιση σχεδιασμού που εστιάζει στην κάθετη επέκταση στις πόλεις. D) Ένα κίνημα αστικού σχεδιασμού που προωθεί γειτονιές που μπορούν να περπατηθούν με συνδυασμό οικιστικών και εμπορικών χώρων.
A) Η επαναχρησιμοποίηση ή ανάπλαση εγκαταλελειμμένων ή υποχρησιμοποιούμενων βιομηχανικών χώρων με πιθανούς περιβαλλοντικούς ρύπους. B) Η κατασκευή οικιστικών έργων χαμηλού εισοδήματος. C) Ανάπτυξη χώρων πρασίνου για αστική επέκταση. D) Η διατήρηση των φυσικών τοπίων στις αστικές περιοχές.
A) Δρόμοι αποκλειστικά για εμπορική κίνηση. B) Δρόμοι σχεδιασμένοι για ασφαλή και προσβάσιμη χρήση από όλους τους τρόπους μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των πεζών, των ποδηλατών και των αυτοκινητιστών. C) Δρόμοι χωρίς καθορισμένους πεζόδρομους. D) Δρόμοι με περιορισμένη πρόσβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
A) Μια εταιρεία που εστιάζει στην κατασκευή πολυώροφων κτιρίων. B) Ιδιωτικός φορέας που αποκτά γη για πολυτελή αναπτυξιακά έργα. C) Ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός που κατέχει γη σε εμπιστοσύνη προς όφελος της κοινότητας και διασφαλίζει μακροπρόθεσμη οικονομική προσιτή στέγαση. D) Μια κυβερνητική υπηρεσία που περιορίζει τη χρήση γης σε αστικές περιοχές.
A) Η διαδικασία αντικατάστασης υφιστάμενων υποδομών με νέες εξελίξεις. B) Η διαδικασία περιορισμού των χώρων πρασίνου στις αστικές περιοχές. C) Η διαδικασία δημιουργίας δημόσιων χώρων που προάγουν την κοινοτική αλληλεπίδραση και την τοπική ταυτότητα. D) Η διαδικασία ιδιωτικοποίησης των δημόσιων χώρων στις πόλεις.
A) Κανονισμοί που ενθαρρύνουν την ανάπτυξη της μονοκαλλιέργειας. B) Κανονισμοί που δίνουν προτεραιότητα στη φυσική μορφή των κτιρίων και των δημόσιων χώρων έναντι της χρήσης γης. C) Κανονισμοί που περιορίζουν την κατασκευή κατοικιών σε αστικές περιοχές. D) Κανονισμοί που παραβλέπουν την αισθητική του κτιρίου.
A) Μια προσέγγιση που αποκλείει την κοινοτική συμβολή στα αστικά έργα. B) Μια προσέγγιση που αγνοεί την περιβαλλοντική βιωσιμότητα. C) Μια προσέγγιση που ενσωματώνει διαφορετικές προοπτικές και κλάδους στο σχεδιασμό και τον σχεδιασμό αστικών χώρων. D) Μια προσέγγιση που εστιάζει αποκλειστικά στον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό.
A) Frederick Law Olmsted B) Λε Κορμπιζιέ C) Pierre Charles L'Enfant D) Τζέιν Τζέικομπς |