- 1. Los aviones se mantienen en el aire gracias a una combinación de principios aerodinámicos y leyes de la física, que utilizan principalmente cuatro fuerzas: sustentación, peso, empuje y resistencia. Cuando un avión avanza, sus alas, diseñadas con una forma específica llamada perfil aerodinámico, crean una diferencia de presión en el aire por encima y por debajo de las alas. El perfil aerodinámico es curvado en la parte superior y más plano en la parte inferior, lo que permite que el aire se mueva más rápido sobre la superficie superior, lo que disminuye la presión allí, mientras que la presión debajo sigue siendo mayor. Esta diferencia de presión crea sustentación, que es esencial para que el avión se eleve del suelo. Los motores producen empuje expulsando aire o gases de escape hacia atrás, impulsando el avión hacia adelante, mientras que la resistencia, que es la resistencia que experimenta el avión cuando se mueve por el aire, se opone a este movimiento hacia adelante. Los pilotos controlan estas fuerzas a través de varias maniobras de vuelo; por ejemplo, aumentar el empuje puede ayudar a contrarrestar la resistencia al ascender o acelerar, mientras que ajustar los flaps de las alas altera la sustentación durante el despegue y el aterrizaje. Además, el ángulo en el que las alas se encuentran con el aire que se aproxima, conocido como ángulo de ataque, desempeña un papel crucial en la generación de sustentación, siempre que se mantenga dentro de los límites críticos. Juntas, estas fuerzas trabajan en armonía, permitiendo que los aviones se eleven con gracia por los cielos, navegando por rutas de vuelo complejas y alcanzando altitudes notables. ¿Qué fuerza se opone al peso del avión?
A) Arrastrar
B) Empuje
C) Gravedad
D) Elevar
- 2. ¿Qué crea la sustentación en un avión?
A) Motor
B) Alas
C) Cola
D) Fuselaje
- 3. ¿Cuál es la función principal de los alerones de un avión?
A) Control de guiñada
B) Control de velocidad
C) Control de tono
D) Control de balanceo
- 4. ¿Qué principio explica cómo se genera la sustentación mediante las alas?
A) Ley de Hooke
B) La conservación de la energía
C) Leyes de Newton
D) Principio de Bernoulli
- 5. ¿Qué parte de un avión controla el cabeceo?
A) Timón
B) Alerón
C) Solapa
D) Ascensor
- 6. ¿Qué ángulo aumenta la sustentación hasta un punto determinado?
A) Ángulo de inclinación
B) Angulo de ataque
C) Ala diedro
D) Ángulo de empuje
- 7. ¿Cuál es el término para la fuerza descendente que actúa sobre un avión?
A) Arrastrar
B) Peso
C) Elevar
D) Empuje
- 8. ¿Qué superficie controla la estabilidad lateral?
A) Timón
B) Alerones
C) Aletas
D) Ascensores
- 9. ¿Qué fuerza es paralela a la trayectoria de vuelo?
A) Empuje
B) Arrastrar
C) Gravedad
D) Elevar
- 10. ¿A qué se refiere el término “velocidad de pérdida”?
A) Velocidad mínima para mantener la sustentación
B) Velocidad para el despegue
C) Velocidad máxima antes de estrellarse
D) Velocidad en una inmersión
- 11. ¿Qué le sucede a la elevación a medida que disminuye la velocidad?
A) El ascensor se vuelve impredecible
B) La elevación aumenta
C) La elevación disminuye
D) La elevación permanece constante
- 12. ¿Qué forma de perfil aerodinámico se utiliza normalmente para generar sustentación?
A) Departamento
B) Angular
C) Derecho
D) Combado
- 13. ¿Cuál es el propósito principal de la cola de un avión?
A) Apoya las alas
B) Mejorar la eficiencia del combustible
C) Aumentar la velocidad
D) Estabilidad y control
- 14. ¿Cuál es el término para la resistencia del avión al moverse en el aire?
A) Empuje
B) Peso
C) Elevar
D) Arrastrar
- 15. ¿Qué función tienen los winglets en un avión?
A) Reducir la resistencia
B) Mejorar el empuje
C) Aumentar peso
D) Estabilizar la guiñada
- 16. ¿Qué es la capa límite en aerodinámica?
A) Capa de vapor de combustible
B) Capa de aire de alta velocidad
C) Capa de hielo a gran altitud
D) Capa de aire cerca de la superficie del ala.
- 17. ¿Qué forma suelen tener las alas de los aviones?
A) Departamento
B) Rectangular
C) Superficie sustentadora
D) Cilíndrico
- 18. ¿Qué componente de la aeronave controla la guiñada?
A) Alerones
B) Ascensores
C) Timón
D) Alas
- 19. ¿Qué sucede si un avión excede su ángulo crítico de ataque?
A) Se vuelve aéreo
B) Se acelera
C) Gana altitud
D) Se estanca
- 20. ¿Qué componente proporciona el empuje necesario para el despegue?
A) Aletas
B) Motores
C) Alas
D) Timón
- 21. ¿Qué superficie de la aeronave aumenta la sustentación durante el despegue y el aterrizaje?
A) Spoilers
B) Aletas
C) Alerones
D) Timón
- 22. ¿Qué crea el aire que se mueve más rápido sobre la parte superior del ala?
A) Presión más baja
B) Turbulencia
C) Sin cambios de presión
D) Presión más alta
- 23. ¿Qué sucede con la resistencia cuando un avión desciende?
A) Permanece constante
B) Disminuye
C) Aumenta y luego disminuye
D) Aumenta
- 24. ¿Qué forma aerodinámica ayuda a reducir la resistencia?
A) Forma cuadrada
B) Forma voluminosa
C) Forma aerodinámica
D) Forma plana
- 25. ¿Qué fenómeno puede ocurrir durante los giros peraltados?
A) Elevación disminuida
B) Aumento de la resistencia
C) Aumento del factor de carga
D) Velocidad disminuida
A) Fuerza que impulsa el avión hacia adelante
B) Fuerza resistiva contra el movimiento
C) Fuerza descendente sobre las alas
D) Fuerza vertical de los motores
- 27. ¿Cómo controlan los pilotos la altitud del avión?
A) Ajuste del tono
B) Modificar únicamente la velocidad del aire
C) Utilizando únicamente alerones
D) Aumentando únicamente el empuje
- 28. ¿Qué parte del avión ayuda a disminuir la resistencia durante el vuelo?
A) Alas
B) Timón
C) Alerones
D) Aletas
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