A) Desarrollo que satisface las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades.
B) Desarrollo que ignora las preocupaciones medioambientales.
C) Desarrollo que prioriza la riqueza individual sobre el bienestar de la comunidad.
D) Desarrollo centrado únicamente en los beneficios a corto plazo.

A) Incorporar espacios verdes y parques a las zonas urbanas.
B) Eliminación de todos los elementos naturales de las ciudades.
C) Maximizar las infraestructuras de hormigón.
D) Ignorar las opciones de transporte público.

A) Dando prioridad a las zonas comerciales sobre las residenciales.
B) Descuidando las normas de zonificación.
C) Fomentando un uso eficiente del suelo, reduciendo la expansión urbana y preservando las zonas naturales.
D) Fomentando el desarrollo aleatorio y la fragmentación del suelo.

A) Ciudades capaces de resistir y recuperarse de los retos medioambientales, sociales y económicos.
B) Ciudades que no están preparadas para ningún tipo de desafío.
C) Ciudades con exceso de infraestructuras y falta de capacidad de adaptación.
D) Ciudades que dan prioridad a los beneficios a corto plazo frente a la sostenibilidad a largo plazo.

A) Disminuir la seguridad pública en las zonas urbanas.
B) Aumentar la dependencia del vehículo privado.
C) Limitar la accesibilidad a distintas partes de la ciudad.
D) Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, aliviar la congestión del tráfico y proporcionar un acceso equitativo al transporte.

A) Limitar el acceso de los residentes con rentas más bajas a los servicios esenciales.
B) Segregar a las comunidades en función de los niveles de renta.
C) Dar prioridad a las viviendas de lujo frente a las opciones asequibles.
D) Promover comunidades diversas y aumentar el acceso a opciones de vivienda asequible.

A) Calles con acceso limitado para peatones y ciclistas.
B) Calles que hacen caso omiso de las medidas de seguridad para todos los usuarios.
C) Calles diseñadas para dar cabida a todos los modos de transporte, incluidos peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.
D) Calles diseñadas exclusivamente para el tráfico de automóviles.

A) Al descuidar las consideraciones de diseño de eficiencia energética.
B) Reduciendo el consumo de energía, minimizando los residuos y mejorando la calidad ambiental interior.
C) Dando prioridad a métodos de construcción anticuados frente a la sostenibilidad.
D) Aumentando la contaminación y el agotamiento de los recursos.

A) Las zonas de mayor densidad pueden promover un uso eficiente del suelo, reducir la dependencia del automóvil y apoyar las opciones de transporte público.
B) Las zonas de menor densidad son más sostenibles debido a la menor interacción.
C) La densidad no influye en la sostenibilidad.
D) Las zonas de mayor densidad provocan un aumento de la contaminación y la congestión.