A) Aumento de los plazos de entrega B) Transferencia directa de mercancías de los envíos entrantes a los salientes C) Transporte de mercancías a través de múltiples centros de distribución D) Almacenamiento indefinido de mercancías
A) Almacenamiento del exceso de existencias en almacenes B) Aumento de la capacidad de producción C) Envío de productos del fabricante a los clientes D) Gestión de la devolución de productos de los clientes al fabricante
A) Menor visibilidad de la cadena de suministro B) Mejora de la precisión del inventario y de la eficacia del seguimiento C) Mayores costes de transporte D) Tiempos de tramitación de pedidos más lentos
A) Gestión logística totalmente interna B) Externalización de funciones logísticas como el transporte y el almacenamiento C) Reducir la complejidad de la cadena de suministro D) Almacenamiento de existencias en un almacén propiedad de la empresa
A) Aumenta la eficiencia del transporte B) Retrasos en la tramitación de pedidos C) Reduce los gastos de envío y minimiza los daños a los productos D) Aumenta los gastos de almacenamiento
A) Seguimiento de las horas de trabajo de los empleados B) Documento expedido por un transportista para acusar recibo de una mercancía para su transporte. C) Determinar las cuotas de ventas D) Gestión de los niveles de existencias
A) Manipulación sólo transporte B) Funcionar únicamente como instalación de producción C) Facilitar el almacenamiento y la distribución de mercancías D) Centrarse en la gestión de inventarios
A) Logística de tránsito más rápida B) Camión completo C) Pasivos por transporte de mercancías D) Licencia de comercio exterior |