A) La velocidad máxima que puede alcanzar una aeronave sin superar su límite de velocidad B) La velocidad mínima a la que puede volar una aeronave sin entrar en pérdida C) La velocidad a la que una aeronave experimenta una sobrecarga máxima D) La velocidad a la que una aeronave se encuentra en reposo en el aire
A) Un descenso pronunciado controlado de la aeronave B) Un giro enérgico a gran velocidad C) Un ascenso brusco de la aeronave D) Una parada repentina en el aire
A) Puede experimentar daños estructurales severos B) Aumenta su eficiencia aerodinámica C) Mejora su capacidad de maniobra D) Reduce su consumo de combustible
A) A mayor altitud, mayor densidad del aire y por tanto mayor sustentación B) A mayor altitud, menor densidad del aire y por tanto menor sustentación C) A mayor altitud, la resistencia aerodinámica disminuye D) La altitud no tiene influencia en el rendimiento de la aeronave
A) La posición del centro de gravedad y la posición del centro de presiones B) El número de pasajeros y la carga de combustible C) La temperatura ambiente y la humedad relativa D) La potencia de los motores y la envergadura del ala
A) Para realizar maniobras de aterrizaje B) Para controlar el alabeo y roll de la aeronave C) Para controlar la velocidad de la aeronave D) Para regular la altitud de vuelo
A) La forma y superficie de las estructuras aerodinámicas de la aeronave B) El peso total de la aeronave C) La altitud sobre el nivel del mar D) La cantidad de combustible a bordo
A) El mantenimiento de la presión de los neumáticos B) El manejo de los sistemas de comunicación de la aeronave C) El control de las luces de navegación D) El ajuste de la potencia de los motores para mantener una velocidad o altitud específica
A) A mayor altitud, mayor densidad del aire y por tanto mayor potencia disponible B) A mayor altitud, el consumo de combustible disminuye C) A mayor altitud, menor densidad del aire y por tanto menor potencia disponible D) La altitud no influye en el rendimiento de un motor |