A) Más hundido de proa B) Escorado lateralmente C) Igual hundido en proa que en popa D) Más hundido de popa
A) Válvulas de admisión B) Válvulas de retención C) Imbornales D) Grifos de fondo
A) Amarre y fondeo B) Contraincendios C) Propulsión D) Gobierno
A) Eliminar los desvios B) Dar menos guiñadas C) Disminuir la fuerza para moverlos D) Reducir el tamaño de la hélice
A) Lascando B) Largando C) Templando D) Arriando en banda
A) Todo lo anterior pude ser correcto. dependiendo del tipo de linea de flotación del que hablemos B) Obra viva y obra muerta C) Proa y popa D) Banda de babor y banda de estribor
A) Recortar cadena B) Marcar un fondo mínimo en la corredera C) Vigilar la sonda D) Levar el ancla
A) Estibar B) Entalingar C) Acortar cabos D) Unir cabos
A) El largo de proa B) El largo de popa C) El spring de proa D) El spring de popa
A) El costado de estribor B) El costado de babor C) Popa D) Proa
A) Facilita la maniobra de atraque B) Ninguna C) No se puede emplear con cabos modernos "sintéticos" D) Facilita la maniobra de largar el cabo
A) Libre a estribor B) Lbre a barlovento C) Libre a sotavento D) Libre a babor
A) Esprín de proa B) Largo de popa C) Esprín de popa D) Largo de proa
A) El nudo llano B) El ballestrinque C) Cualquiera de los mencionados D) El as de guía
A) ff B) fff C) Evitar la pérdida de calor D) ff |