A) Desarrollo económico local respetuoso con el medio ambiente B) Diseño de eficiencia medioambiental habitable C) Diseño energético de bajas emisiones D) Liderazgo en Energía y Diseño Medioambiental
A) Promover la toma de decisiones descendente B) Garantizar que las decisiones reflejen las necesidades y valores locales C) Excluir perspectivas diversas D) Dar prioridad a los intereses individuales sobre el bienestar de la comunidad
A) Nivel de uso de la tecnología en entornos urbanos; una mayor densidad requiere un mayor consumo de energía. B) Proximidad de edificios altos en zonas urbanas; es preferible una menor densidad por razones estéticas C) Número de personas que viven en una zona determinada; una mayor densidad puede reducir el crecimiento descontrolado y promover un uso eficiente del suelo. D) Cantidad de vegetación en una ciudad; a mayor densidad, mayor contaminación
A) Aumentar la contaminación del agua B) Agotar las fuentes de agua dulce para uso industrial C) Minimizar el despilfarro de agua y fomentar su conservación D) Desincentivar las prácticas eficientes en el uso del agua
A) Diseñando calles para todos los usuarios, incluidos peatones, ciclistas y transporte público. B) Al dar prioridad al tráfico de automóviles frente a los medios de transporte alternativos C) Al descuidar la seguridad de los usuarios vulnerables de la carretera D) Creando barreras para la accesibilidad y la movilidad
A) Limitar el acceso público a la naturaleza y a las actividades al aire libre B) Fomentar el desarrollo insostenible y la contaminación C) Mejorar la calidad del aire, crear zonas recreativas y favorecer la biodiversidad D) Aumentar el efecto isla de calor y reducir la fauna urbana
A) Reduce la congestión del tráfico, la contaminación atmosférica y las emisiones de carbono. B) Aumenta la dependencia de los vehículos privados y los combustibles fósiles C) Limita la accesibilidad a varias partes de la ciudad D) Contribuye a la expansión urbana y a la deforestación
A) Construir comunidades compactas de uso mixto en torno a las estaciones de transporte público para fomentar los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público. B) Fomentar la expansión urbana y el uso excesivo del automóvil C) Planificar las ciudades sin tener en cuenta el transporte público D) Fomentar los barrios centrados en el automóvil y alejados del transporte público
A) Al aumentar la dependencia de los combustibles fósiles y los recursos no renovables B) Al contribuir a la contaminación atmosférica y a la degradación del medio ambiente C) Reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero, fomentando la independencia energética y mitigando el cambio climático. D) Al descuidar la necesidad de soluciones energéticas sostenibles
A) Interrumpir el suministro de energía y crear ineficiencias B) Aumentar la eficiencia energética, integrar las fuentes de energía renovables y mejorar la fiabilidad del sistema. C) Aumentar el despilfarro energético y la dependencia de los sistemas de red tradicionales D) Limitar el acceso a la electricidad y los avances tecnológicos
A) Fomentando los productos de un solo uso y los productos desechables B) Reduciendo los residuos, fomentando la reutilización y el reciclaje y minimizando el consumo de recursos. C) Al aumentar el uso de vertederos y acelerar el agotamiento de los recursos D) Al despreciar el impacto medioambiental de la producción y el consumo
A) Reutilizando los edificios y estructuras existentes para reducir los residuos y preservar el patrimonio cultural. B) Fomentando prácticas de construcción desechables C) Al ignorar las preferencias de la comunidad en el diseño arquitectónico D) Demoliendo lugares históricos para construir edificios modernos
A) Centrarse exclusivamente en estructuras y materiales artificiales B) Promover paisajes urbanos estériles y desconectados C) Incorporar elementos naturales y biodiversidad a los espacios urbanos para mejorar el bienestar D) Descuidar la sostenibilidad medioambiental en las decisiones arquitectónicas
A) Programas de bicicletas compartidas B) Descuidar las infraestructuras de transporte público C) Fomentar el uso del vehículo individual D) Construir más autopistas para los coches |