A) Un carril designado en la carretera para los ciclistas.
B) Un carril para patinetes.
C) Un carril para hacer footing.
D) Un carril para aparcar bicicletas.

A) Una tienda de alquiler de bicicletas.
B) Un programa de bicicletas compartidas.
C) Un tipo de carrera ciclista.
D) Una calle poco transitada que da prioridad al tráfico de bicicletas.

A) Ropa de ciclista.
B) La red de instalaciones que apoyan el uso de la bicicleta, como caminos, carriles y aparcamientos.
C) El sonido de los timbres de las bicicletas.
D) Accesorios para bicicletas, como cascos y candados.

A) Son más estrechos que los carriles bici normales.
B) Separan físicamente a los ciclistas del tráfico de vehículos de motor.
C) Son más baratos de construir que los carriles bici normales.
D) No tienen semáforos.

A) Una caja llena de accesorios para bicicletas.
B) Una competición para motoristas.
C) Un área en la parte delantera de una intersección designada para que los ciclistas esperen a que cambie el semáforo.
D) Una caja para guardar bicicletas.

A) Un carril bici separado de la calzada por barreras físicas.
B) Un sendero circular para prácticas en bicicleta.
C) Una pista para carreras ciclistas.
D) Una pista para carreras de coches.

A) Proporcionar aparcamiento y almacenamiento seguro para bicicletas.
B) Reparar bicicletas.
C) Vender bicicletas.
D) Organizar carreras de bicicletas.

A) Para alertar a los peatones.
B) Para señalizar reparaciones urgentes de bicicletas.
C) Para comunicarse entre ciclistas.
D) Dar a los ciclistas sus propias señales en los cruces.

A) Aumenta la contaminación.
B) Fomenta el exceso de velocidad en las bicicletas.
C) Impide que la gente vaya en bicicleta.
D) Proporciona lugares seguros para aparcar bicicletas en los destinos.