A) Engranaje cónico B) Engranaje recto C) Engranaje helicoidal D) Engranaje helicoidal
A) Aumenta la fricción B) Limita el movimiento C) Puede cambiar la dirección y la magnitud de una fuerza D) Reduce la ventaja mecánica
A) Polea fija B) Polea móvil C) Polea de polea D) Polea compuesta
A) Engranaje cónico B) Engranaje recto C) Engranaje de cremallera D) Engranaje helicoidal
A) Reducción de marchas B) Superficie resbaladiza C) Alta reducción D) Movimiento flexible
A) Los trenes de engranajes compuestos se mueven más despacio B) Los trenes de engranajes simples tienen engranajes más grandes C) Los trenes de engranajes compuestos tienen varios engranajes intermedios D) Los trenes de engranajes sencillos son más complejos
A) Haciendo rodar los engranajes sobre una superficie B) Al aumentar la fricción entre los engranajes C) El piñón engrana con los dientes de la cremallera para moverse en línea recta D) Mediante un sistema de transmisión por correa
A) Al reducir el número de marchas B) Añadiendo más fuentes de energía C) Al aumentar el tamaño de los engranajes D) Modificando la velocidad a la que se aplica la fuerza
A) Engranaje cónico B) Engranaje helicoidal C) Engranaje recto D) Engranaje helicoidal |