A) La velocidad a la que una aeronave se encuentra en reposo en el aire B) La velocidad máxima que puede alcanzar una aeronave sin superar su límite de velocidad C) La velocidad a la que una aeronave experimenta una sobrecarga máxima D) La velocidad mínima a la que puede volar una aeronave sin entrar en pérdida
A) Una parada repentina en el aire B) Un giro enérgico a gran velocidad C) Un ascenso brusco de la aeronave D) Un descenso pronunciado controlado de la aeronave
A) Aumenta su eficiencia aerodinámica B) Puede experimentar daños estructurales severos C) Reduce su consumo de combustible D) Mejora su capacidad de maniobra
A) A mayor altitud, mayor densidad del aire y por tanto mayor sustentación B) A mayor altitud, menor densidad del aire y por tanto menor sustentación C) A mayor altitud, la resistencia aerodinámica disminuye D) La altitud no tiene influencia en el rendimiento de la aeronave
A) La potencia de los motores y la envergadura del ala B) La temperatura ambiente y la humedad relativa C) La posición del centro de gravedad y la posición del centro de presiones D) El número de pasajeros y la carga de combustible
A) Para regular la altitud de vuelo B) Para controlar la velocidad de la aeronave C) Para controlar el alabeo y roll de la aeronave D) Para realizar maniobras de aterrizaje
A) La forma y superficie de las estructuras aerodinámicas de la aeronave B) La altitud sobre el nivel del mar C) El peso total de la aeronave D) La cantidad de combustible a bordo
A) El control de las luces de navegación B) El manejo de los sistemas de comunicación de la aeronave C) El ajuste de la potencia de los motores para mantener una velocidad o altitud específica D) El mantenimiento de la presión de los neumáticos
A) La altitud no influye en el rendimiento de un motor B) A mayor altitud, mayor densidad del aire y por tanto mayor potencia disponible C) A mayor altitud, el consumo de combustible disminuye D) A mayor altitud, menor densidad del aire y por tanto menor potencia disponible |