A) Igual hundido en proa que en popa B) Más hundido de popa C) Escorado lateralmente D) Más hundido de proa
A) Válvulas de retención B) Grifos de fondo C) Imbornales D) Válvulas de admisión
A) Amarre y fondeo B) Contraincendios C) Gobierno D) Propulsión
A) Eliminar los desvios B) Dar menos guiñadas C) Disminuir la fuerza para moverlos D) Reducir el tamaño de la hélice
A) Arriando en banda B) Lascando C) Largando D) Templando
A) Todo lo anterior pude ser correcto. dependiendo del tipo de linea de flotación del que hablemos B) Proa y popa C) Banda de babor y banda de estribor D) Obra viva y obra muerta
A) Marcar un fondo mínimo en la corredera B) Levar el ancla C) Vigilar la sonda D) Recortar cadena
A) Unir cabos B) Entalingar C) Estibar D) Acortar cabos
A) El spring de popa B) El spring de proa C) El largo de proa D) El largo de popa
A) Proa B) El costado de babor C) Popa D) El costado de estribor
A) Ninguna B) No se puede emplear con cabos modernos "sintéticos" C) Facilita la maniobra de atraque D) Facilita la maniobra de largar el cabo
A) Libre a sotavento B) Lbre a barlovento C) Libre a estribor D) Libre a babor
A) Largo de popa B) Largo de proa C) Esprín de proa D) Esprín de popa
A) El nudo llano B) Cualquiera de los mencionados C) El ballestrinque D) El as de guía
A) fff B) Evitar la pérdida de calor C) ff D) ff |