A) Transférer directement les marchandises des expéditions entrantes aux expéditions sortantes. B) Augmentation des délais de livraison C) Stocker indéfiniment des marchandises dans des entrepôts D) Transport de marchandises dans plusieurs centres de distribution
A) Stockage des excédents de stocks dans les entrepôts B) Acheminement des produits du fabricant vers les clients C) gérer le retour des produits des clients vers le fabricant D) Augmentation de la capacité de production
A) Diminution de la visibilité de la chaîne d'approvisionnement B) Amélioration de la précision des stocks et de l'efficacité du suivi C) Coûts de transport plus élevés D) Des délais de traitement des commandes plus lents
A) Réduire la complexité de la chaîne d'approvisionnement B) Gestion entièrement interne de la logistique C) Externalisation des fonctions logistiques telles que le transport et l'entreposage D) Stockage des stocks dans un entrepôt appartenant à l'entreprise
A) Augmentation des frais de stockage B) Réduit les coûts d'expédition et minimise les dommages causés aux produits C) Retard dans l'exécution des commandes D) Amélioration de l'efficacité des transports
A) Détermination des quotas de vente B) Gestion des niveaux de stocks C) Document délivré par un transporteur pour accuser réception des marchandises à transporter. D) Suivi des heures de travail des employés
A) Faciliter le stockage et la distribution des marchandises B) Transport à la main seulement C) Mettre l'accent sur la gestion des stocks D) Exploiter uniquement une installation de production
A) Une logistique de transit plus rapide B) Licence de commerce extérieur C) Chargement complet D) Passifs liés au transport de marchandises |