A) Transférer directement les marchandises des expéditions entrantes aux expéditions sortantes. B) Stocker indéfiniment des marchandises dans des entrepôts C) Transport de marchandises dans plusieurs centres de distribution D) Augmentation des délais de livraison
A) Acheminement des produits du fabricant vers les clients B) Augmentation de la capacité de production C) Stockage des excédents de stocks dans les entrepôts D) gérer le retour des produits des clients vers le fabricant
A) Amélioration de la précision des stocks et de l'efficacité du suivi B) Des délais de traitement des commandes plus lents C) Coûts de transport plus élevés D) Diminution de la visibilité de la chaîne d'approvisionnement
A) Gestion entièrement interne de la logistique B) Réduire la complexité de la chaîne d'approvisionnement C) Externalisation des fonctions logistiques telles que le transport et l'entreposage D) Stockage des stocks dans un entrepôt appartenant à l'entreprise
A) Retard dans l'exécution des commandes B) Amélioration de l'efficacité des transports C) Réduit les coûts d'expédition et minimise les dommages causés aux produits D) Augmentation des frais de stockage
A) Gestion des niveaux de stocks B) Document délivré par un transporteur pour accuser réception des marchandises à transporter. C) Suivi des heures de travail des employés D) Détermination des quotas de vente
A) Mettre l'accent sur la gestion des stocks B) Exploiter uniquement une installation de production C) Transport à la main seulement D) Faciliter le stockage et la distribution des marchandises
A) Une logistique de transit plus rapide B) Licence de commerce extérieur C) Passifs liés au transport de marchandises D) Chargement complet |