A) A városok tervezésének és alakításának folyamata. B) A vidéki falvak fejlődésének folyamata. C) Utak és autópályák építésének folyamata városi területeken. D) Felhőkarcolók építésének folyamata a nagyvárosi területeken.
A) Jogi eszköz, amely ellenőrzi a területhasználatot és az egyes területeken engedélyezett épülettípusokat. B) Közlekedési stratégia a forgalmi torlódások csökkentésére. C) Városfejlesztési projektek pénzügyi terve. D) Olyan tervezési technika, amely a városi területek zöldfelületeire helyezi a hangsúlyt.
A) Szigorú övezeti előírásokkal rendelkező fejlesztés. B) Kizárólag ipari célú fejlesztés. C) Lakó- és kereskedelmi tereket szoros közelségben ötvöző fejlesztés. D) Csak a rekreációs létesítményekre koncentráló fejlesztés.
A) Figyelmen kívül hagyni a gyalogos és kerékpáros infrastruktúrát. B) A forgalmi torlódások növelése a városi területeken. C) A közlekedési infrastruktúra fejlesztésének irányítása a jelenlegi és jövőbeli igények kielégítése érdekében. D) A városlakók tömegközlekedési lehetőségeinek korlátozása.
A) A forgalmi torlódások növelése a városközpontokban. B) Rekreációs területek biztosítása, a levegőminőség javítása és a biológiai sokféleség támogatása. C) A közparkok elérhetőségének korlátozása. D) A sokemeletes épületek építésének ösztönzése.
A) Várostervezési mozgalom, amely a járható negyedeket népszerűsíti lakó- és kereskedelmi terekkel. B) Tervezési megközelítés, amely a vertikális terjeszkedésre összpontosít a városokban. C) Egy elmélet, amely támogatja a városi terjeszkedést és az autóközpontú fejlődést. D) Stratégia a tömegközlekedési lehetőségek csökkentésére.
A) Alacsony jövedelmű lakásprojektek építése. B) Zöldmezős helyek fejlesztése városbővítés céljából. C) A természeti tájak megőrzése a városi régiókban. D) Lehetséges környezetszennyező anyagokkal rendelkező elhagyott vagy alulhasznált ipari területek újrafelhasználása vagy újrafejlesztése.
A) Utcák, ahol nincs kijelölt gyalogos pálya. B) Korlátozott tömegközlekedési hozzáférésű utcák. C) Utcák, amelyeket úgy terveztek, hogy minden közlekedési mód számára biztonságos és hozzáférhető legyen, beleértve a gyalogosokat, kerékpárosokat és autósokat is. D) Kizárólag kereskedelmi forgalom céljára szolgáló utcák.
A) Sokemeletes épületek építésére összpontosító vállalat. B) Kormányhivatal, amely korlátozza a földhasználatot a városi régiókban. C) Magánszervezet, amely luxusfejlesztési projektekhez vásárol földet. D) Egy nonprofit szervezet, amely a közösség javára bizalmi alapon tartja a földet, és biztosítja a lakhatás hosszú távú megfizethetőségét.
A) A zöldfelületek korlátozásának folyamata a városi területeken. B) A meglévő infrastruktúra új fejlesztésekkel történő felváltásának folyamata. C) A városi közterületek privatizációjának folyamata. D) A közösségi interakciót és a helyi identitást elősegítő nyilvános terek létrehozásának folyamata.
A) A monokultúra fejlesztését ösztönző előírások. B) Az épületek és közterületek fizikai formáját előtérbe helyező előírások a területhasználattal szemben. C) Szabályok, amelyek korlátozzák a lakossági építkezést a városi területeken. D) Az épületesztétikát figyelmen kívül hagyó előírások.
A) Egy olyan megközelítés, amely kizárólag az építészeti tervezésre összpontosít. B) Olyan megközelítés, amely figyelmen kívül hagyja a környezeti fenntarthatóságot. C) Olyan megközelítés, amely kizárja a közösségi hozzájárulást a városi projektekben. D) Különféle perspektívákat és tudományágakat integráló megközelítés a városi terek tervezésében és tervezésében.
A) Frederick Law Olmsted B) Jane Jacobs C) Pierre Charles L'Enfant D) Le Corbusier |