A) Sviluppo economico locale eco-compatibile B) Progettazione di efficienza ambientale vivibile C) Leadership in Energy and Environmental Design D) Progettazione energetica a bassa emissione
A) Dare priorità agli interessi individuali rispetto al benessere della comunità B) Escludere prospettive diverse C) Promuovere il processo decisionale dall'alto verso il basso D) Assicurare che le decisioni riflettano le esigenze e i valori locali
A) Livello di utilizzo della tecnologia in ambito urbano; una maggiore densità richiede un maggiore consumo energetico. B) Numero di persone che vivono in una determinata area; una maggiore densità può ridurre l'espansione e promuovere un uso efficiente del territorio. C) Quantità di vegetazione in una città; una maggiore densità comporta un maggiore inquinamento D) Prossimità di edifici alti nelle aree urbane; una densità più bassa è preferibile per l'estetica
A) Ridurre al minimo lo spreco di acqua e promuovere la conservazione dell'acqua B) Impoverire le fonti di acqua dolce per uso industriale C) Disincentivare le pratiche di efficienza idrica D) Aumentare l'inquinamento e la contaminazione delle acque
A) Progettando strade per tutti gli utenti, compresi i pedoni, i ciclisti e il trasporto pubblico. B) Creando barriere per l'accessibilità e la mobilità C) Trascurando la sicurezza degli utenti della strada più vulnerabili D) Dando priorità al traffico automobilistico rispetto a modalità di trasporto alternative
A) Aumentare l'effetto isola di calore e ridurre la fauna selvatica urbana B) Migliorare la qualità dell'aria, fornire aree ricreative e sostenere la biodiversità. C) Limitare l'accesso del pubblico alla natura e alle attività all'aperto D) Incoraggiare lo sviluppo non sostenibile e l'inquinamento
A) Aumenta la dipendenza dai veicoli privati e dai combustibili fossili. B) Contribuisce all'espansione urbana e alla deforestazione. C) Limita l'accessibilità a varie zone della città. D) Riduce la congestione del traffico, l'inquinamento atmosferico e le emissioni di carbonio.
A) Promuovere la dispersione urbana e l'uso eccessivo dell'automobile B) Pianificare le città senza considerare il trasporto pubblico C) Costruire comunità compatte e a uso misto intorno alle stazioni di transito per promuovere gli spostamenti a piedi, in bicicletta e con i mezzi pubblici. D) Incoraggiare i quartieri centrati sull'auto e lontani dalle opzioni di transito.
A) Riducendo le emissioni di gas serra, promuovendo l'indipendenza energetica e mitigando il cambiamento climatico. B) Contribuendo all'inquinamento atmosferico e al degrado ambientale C) Aumentando la dipendenza dai combustibili fossili e dalle risorse non rinnovabili D) Trascurando la necessità di soluzioni energetiche sostenibili
A) Perturbare l'approvvigionamento energetico e creare inefficienze B) Limitare l'accesso all'elettricità e ai progressi tecnologici C) Aumentare lo spreco di energia e la dipendenza dai sistemi di rete tradizionali. D) Migliorare l'efficienza energetica, integrare le fonti di energia rinnovabili e migliorare l'affidabilità del sistema.
A) Trascurando l'impatto ambientale della produzione e del consumo B) Riducendo i rifiuti, promuovendo il riutilizzo e il riciclaggio e minimizzando il consumo di risorse. C) Aumentando l'utilizzo delle discariche e accelerando l'esaurimento delle risorse D) Incoraggiando i prodotti monouso e le merci usa e getta
A) Incoraggiando le pratiche di costruzione a perdere B) Riutilizzando edifici e strutture esistenti per ridurre gli sprechi e preservare il patrimonio culturale. C) Demolendo siti storici per sviluppi moderni D) Ignorando le preferenze della comunità nel design architettonico
A) Incorporare elementi naturali e biodiversità negli spazi urbani per migliorare il benessere B) Trascurare la sostenibilità ambientale nelle scelte architettoniche C) Promuovere paesaggi urbani sterili e disconnessi D) Concentrandosi esclusivamente su strutture e materiali artificiali
A) Incoraggiare l'utilizzo di veicoli a uso singolo B) Trascurare le infrastrutture di trasporto pubblico C) Programmi di bike-sharing D) Costruire più autostrade per le automobili |