A) Trasporto di merci attraverso più centri di distribuzione B) Stoccaggio di merci in magazzini a tempo indeterminato C) Trasferimento diretto delle merci dalle spedizioni in entrata a quelle in uscita D) Aumento dei tempi di consegna
A) Gestione della restituzione dei prodotti dai clienti al produttore B) Stoccaggio delle scorte in eccesso nei magazzini C) Aumento della capacità produttiva D) Inoltro dei prodotti ai clienti da parte del produttore
A) Riduzione della visibilità della catena di approvvigionamento B) Costi di trasporto più elevati C) Miglioramento dell'accuratezza dell'inventario e dell'efficienza della tracciabilità D) Tempi di elaborazione degli ordini più lenti
A) Gestione della logistica interamente interna B) Stoccaggio delle scorte in un magazzino di proprietà dell'azienda C) Esternalizzazione di funzioni logistiche come il trasporto e il magazzino D) Ridurre la complessità della catena di fornitura
A) Aumenta le spese di stoccaggio B) Ritardi nell'evasione degli ordini C) Riduce i costi di spedizione e minimizza i danni ai prodotti D) Aumenta l'efficienza dei trasporti
A) Un documento rilasciato da un vettore per confermare il ricevimento della merce per il trasporto. B) Tracciamento delle ore di lavoro dei dipendenti C) Gestione dei livelli di inventario D) Determinazione delle quote di vendita
A) Trasporto solo con maniglia B) Facilitare lo stoccaggio e la distribuzione delle merci C) Operare esclusivamente come impianto di produzione D) Attenzione alla gestione dell'inventario
A) Logistica di transito più veloce B) Licenza di commercio estero C) Carico completo D) Passività del trasporto merci |