A) Solo motociclette B) Trasporto pubblico e bicicletta C) Solo auto private D) Solo taxi
A) Zone in cui l'accesso è consentito solo a veicoli autorizzati B) Zone senza semafori C) Zone ad alta densità veicolare D) Zone a velocità limitata
A) Peggiorare la segnaletica B) Migliorare la gestione del traffico e ridurre i tempi di percorrenza C) Aumentare i punti di congestione stradale D) Limitare l'accesso ai mezzi pubblici
A) Inquinamento atmosferico e stress B) Ridotta urbanizzazione e serenità C) Elevata velocità e ossigenazione D) Basso consumo di carburante e benessere
A) Per aumentare il traffico veicolare B) Per ridurre l'inquinamento e migliorare la qualità della vita C) Per favorire l'uso esclusivo dell'auto privata D) Per complicare gli spostamenti dei cittadini
A) Ridurre i mezzi pubblici B) Incrementare la circolazione veicolare C) Limitare lo sviluppo urbano D) Riservare la zona esclusivamente a pedoni
A) Riduzione del traffico veicolare e inquinamento B) Incremento delle emissioni nocive C) Scarsa sicurezza per i ciclisti D) Aumento del traffico veicolare e congestione
A) Scelta del percorso più lungo per ridurre il traffico B) Possesso individuale di mezzi di trasporto C) Condivisione di mezzi di trasporto tra più persone D) Abolizione dei mezzi pubblici
A) Limitare l'uso dei mezzi pubblici B) Migliorare la sicurezza stradale e l'efficienza dei trasporti C) Creare ingorghi stradali e aumentare l'inquinamento D) Complicare la pianificazione degli spostamenti
A) Abolizione di alcune opzioni di trasporto B) Integrazione di diversi mezzi di trasporto in un unico percorso C) Maggiore uso esclusivo di un solo mezzo di trasporto D) Concorrenza tra diversi mezzi di trasporto
A) Per favorire l'uso di più auto per persona B) Per diminuire il traffico, l'inquinamento e migliorare la qualità della vita C) Per aumentare la congestione stradale D) Per aumentare i costi dei trasporti |