A) Solo taxi B) Solo motociclette C) Solo auto private D) Trasporto pubblico e bicicletta
A) Zone senza semafori B) Zone in cui l'accesso è consentito solo a veicoli autorizzati C) Zone a velocità limitata D) Zone ad alta densità veicolare
A) Migliorare la gestione del traffico e ridurre i tempi di percorrenza B) Aumentare i punti di congestione stradale C) Peggiorare la segnaletica D) Limitare l'accesso ai mezzi pubblici
A) Basso consumo di carburante e benessere B) Ridotta urbanizzazione e serenità C) Inquinamento atmosferico e stress D) Elevata velocità e ossigenazione
A) Per complicare gli spostamenti dei cittadini B) Per ridurre l'inquinamento e migliorare la qualità della vita C) Per aumentare il traffico veicolare D) Per favorire l'uso esclusivo dell'auto privata
A) Limitare lo sviluppo urbano B) Ridurre i mezzi pubblici C) Riservare la zona esclusivamente a pedoni D) Incrementare la circolazione veicolare
A) Scarsa sicurezza per i ciclisti B) Riduzione del traffico veicolare e inquinamento C) Incremento delle emissioni nocive D) Aumento del traffico veicolare e congestione
A) Condivisione di mezzi di trasporto tra più persone B) Abolizione dei mezzi pubblici C) Scelta del percorso più lungo per ridurre il traffico D) Possesso individuale di mezzi di trasporto
A) Migliorare la sicurezza stradale e l'efficienza dei trasporti B) Creare ingorghi stradali e aumentare l'inquinamento C) Limitare l'uso dei mezzi pubblici D) Complicare la pianificazione degli spostamenti
A) Abolizione di alcune opzioni di trasporto B) Maggiore uso esclusivo di un solo mezzo di trasporto C) Concorrenza tra diversi mezzi di trasporto D) Integrazione di diversi mezzi di trasporto in un unico percorso
A) Per favorire l'uso di più auto per persona B) Per aumentare i costi dei trasporti C) Per aumentare la congestione stradale D) Per diminuire il traffico, l'inquinamento e migliorare la qualità della vita |