A) Sviluppo economico locale eco-compatibile B) Progettazione energetica a bassa emissione C) Progettazione di efficienza ambientale vivibile D) Leadership in Energy and Environmental Design
A) Promuovere il processo decisionale dall'alto verso il basso B) Assicurare che le decisioni riflettano le esigenze e i valori locali C) Dare priorità agli interessi individuali rispetto al benessere della comunità D) Escludere prospettive diverse
A) Quantità di vegetazione in una città; una maggiore densità comporta un maggiore inquinamento B) Prossimità di edifici alti nelle aree urbane; una densità più bassa è preferibile per l'estetica C) Livello di utilizzo della tecnologia in ambito urbano; una maggiore densità richiede un maggiore consumo energetico. D) Numero di persone che vivono in una determinata area; una maggiore densità può ridurre l'espansione e promuovere un uso efficiente del territorio.
A) Aumentare l'inquinamento e la contaminazione delle acque B) Ridurre al minimo lo spreco di acqua e promuovere la conservazione dell'acqua C) Disincentivare le pratiche di efficienza idrica D) Impoverire le fonti di acqua dolce per uso industriale
A) Creando barriere per l'accessibilità e la mobilità B) Progettando strade per tutti gli utenti, compresi i pedoni, i ciclisti e il trasporto pubblico. C) Dando priorità al traffico automobilistico rispetto a modalità di trasporto alternative D) Trascurando la sicurezza degli utenti della strada più vulnerabili
A) Limitare l'accesso del pubblico alla natura e alle attività all'aperto B) Incoraggiare lo sviluppo non sostenibile e l'inquinamento C) Aumentare l'effetto isola di calore e ridurre la fauna selvatica urbana D) Migliorare la qualità dell'aria, fornire aree ricreative e sostenere la biodiversità.
A) Aumenta la dipendenza dai veicoli privati e dai combustibili fossili. B) Riduce la congestione del traffico, l'inquinamento atmosferico e le emissioni di carbonio. C) Contribuisce all'espansione urbana e alla deforestazione. D) Limita l'accessibilità a varie zone della città.
A) Promuovere la dispersione urbana e l'uso eccessivo dell'automobile B) Costruire comunità compatte e a uso misto intorno alle stazioni di transito per promuovere gli spostamenti a piedi, in bicicletta e con i mezzi pubblici. C) Pianificare le città senza considerare il trasporto pubblico D) Incoraggiare i quartieri centrati sull'auto e lontani dalle opzioni di transito.
A) Trascurando la necessità di soluzioni energetiche sostenibili B) Riducendo le emissioni di gas serra, promuovendo l'indipendenza energetica e mitigando il cambiamento climatico. C) Aumentando la dipendenza dai combustibili fossili e dalle risorse non rinnovabili D) Contribuendo all'inquinamento atmosferico e al degrado ambientale
A) Limitare l'accesso all'elettricità e ai progressi tecnologici B) Aumentare lo spreco di energia e la dipendenza dai sistemi di rete tradizionali. C) Perturbare l'approvvigionamento energetico e creare inefficienze D) Migliorare l'efficienza energetica, integrare le fonti di energia rinnovabili e migliorare l'affidabilità del sistema.
A) Riducendo i rifiuti, promuovendo il riutilizzo e il riciclaggio e minimizzando il consumo di risorse. B) Trascurando l'impatto ambientale della produzione e del consumo C) Incoraggiando i prodotti monouso e le merci usa e getta D) Aumentando l'utilizzo delle discariche e accelerando l'esaurimento delle risorse
A) Ignorando le preferenze della comunità nel design architettonico B) Incoraggiando le pratiche di costruzione a perdere C) Riutilizzando edifici e strutture esistenti per ridurre gli sprechi e preservare il patrimonio culturale. D) Demolendo siti storici per sviluppi moderni
A) Promuovere paesaggi urbani sterili e disconnessi B) Incorporare elementi naturali e biodiversità negli spazi urbani per migliorare il benessere C) Trascurare la sostenibilità ambientale nelle scelte architettoniche D) Concentrandosi esclusivamente su strutture e materiali artificiali
A) Programmi di bike-sharing B) Costruire più autostrade per le automobili C) Incoraggiare l'utilizzo di veicoli a uso singolo D) Trascurare le infrastrutture di trasporto pubblico |