A) Solo motociclette B) Solo auto private C) Solo taxi D) Trasporto pubblico e bicicletta
A) Zone ad alta densità veicolare B) Zone senza semafori C) Zone in cui l'accesso è consentito solo a veicoli autorizzati D) Zone a velocità limitata
A) Aumentare i punti di congestione stradale B) Migliorare la gestione del traffico e ridurre i tempi di percorrenza C) Limitare l'accesso ai mezzi pubblici D) Peggiorare la segnaletica
A) Ridotta urbanizzazione e serenità B) Basso consumo di carburante e benessere C) Elevata velocità e ossigenazione D) Inquinamento atmosferico e stress
A) Per complicare gli spostamenti dei cittadini B) Per aumentare il traffico veicolare C) Per favorire l'uso esclusivo dell'auto privata D) Per ridurre l'inquinamento e migliorare la qualità della vita
A) Riservare la zona esclusivamente a pedoni B) Limitare lo sviluppo urbano C) Incrementare la circolazione veicolare D) Ridurre i mezzi pubblici
A) Riduzione del traffico veicolare e inquinamento B) Scarsa sicurezza per i ciclisti C) Aumento del traffico veicolare e congestione D) Incremento delle emissioni nocive
A) Condivisione di mezzi di trasporto tra più persone B) Possesso individuale di mezzi di trasporto C) Abolizione dei mezzi pubblici D) Scelta del percorso più lungo per ridurre il traffico
A) Complicare la pianificazione degli spostamenti B) Limitare l'uso dei mezzi pubblici C) Migliorare la sicurezza stradale e l'efficienza dei trasporti D) Creare ingorghi stradali e aumentare l'inquinamento
A) Concorrenza tra diversi mezzi di trasporto B) Integrazione di diversi mezzi di trasporto in un unico percorso C) Maggiore uso esclusivo di un solo mezzo di trasporto D) Abolizione di alcune opzioni di trasporto
A) Per aumentare i costi dei trasporti B) Per favorire l'uso di più auto per persona C) Per aumentare la congestione stradale D) Per diminuire il traffico, l'inquinamento e migliorare la qualità della vita |