A) Razvoj, ki zadovoljuje sedanje potrebe, ne da bi ogrozil zmožnost prihodnjih generacij, da zadovoljijo svoje potrebe.
B) razvoj, ki se osredotoča le na kratkoročne koristi.
C) Razvoj, ki ne upošteva okoljskih vprašanj.
D) razvoj, ki daje prednost bogastvu posameznika pred blaginjo skupnosti.

A) Ignoriranje možnosti javnega prevoza.
B) Maksimalno povečanje zmogljivosti betonskih infrastruktur.
C) Vključevanje zelenih površin in parkov v mestna območja.
D) Odstranitev vseh naravnih elementov iz mest.

A) s prednostnim obravnavanjem komercialnih območij pred stanovanjskimi območji.
B) z neupoštevanjem predpisov o urejanju prostora.
C) s spodbujanjem učinkovite rabe zemljišč, zmanjševanjem širjenja mest in ohranjanjem naravnih območij.
D) s spodbujanjem naključnega razvoja in drobljenja zemljišč.

A) Mesta, ki niso pripravljena na kakršne koli izzive.
B) Mesta, ki dajejo prednost kratkoročnim koristim pred dolgoročno vzdržnostjo.
C) Mesta, ki so sposobna vzdržati okoljske, družbene in gospodarske izzive ter si po njih opomoči.
D) Mesta s preobsežno infrastrukturo in pomanjkanjem prilagoditvenih zmogljivosti.

A) Zmanjšanje emisij toplogrednih plinov, zmanjšanje prometnih zastojev in zagotovitev pravičnega dostopa do prevoza.
B) Zmanjšanje javne varnosti na mestnih območjih.
C) Omejitev dostopnosti do različnih delov mesta.
D) Povečanje odvisnosti od osebnih vozil.

A) dajanje prednosti luksuznim stanovanjem pred cenovno dostopnimi možnostmi.
B) Spodbujanje raznolikih skupnosti in izboljšanje dostopa do cenovno dostopnih stanovanjskih možnosti.
C) segregacija skupnosti glede na raven dohodka.
D) omejevanje dostopa do osnovnih storitev za prebivalce z nižjimi dohodki.

A) Ulice, zasnovane tako, da omogočajo uporabo vseh vrst prevoza, vključno s pešci, kolesarji in uporabniki javnega prevoza.
B) Ulice z omejenim dostopom za pešce in kolesarje.
C) Ulice, namenjene izključno avtomobilskemu prometu.
D) Ulice, ki ne upoštevajo varnostnih ukrepov za vse uporabnike.

A) dajanje prednosti zastarelim gradbenim metodam pred trajnostjo.
B) zanemarjanje energetsko učinkovitega načrtovanja.
C) s povečanim onesnaževanjem in izčrpavanjem virov.
D) Z zmanjšanjem porabe energije, zmanjšanjem količine odpadkov in izboljšanjem kakovosti notranjega okolja.

A) Območja z večjo gostoto prebivalstva povzročajo večjo onesnaženost in zastoje.
B) Območja z manjšo gostoto so zaradi manjše interakcije bolj trajnostna.
C) Območja z večjo gostoto lahko spodbujajo učinkovito rabo zemljišč, zmanjšujejo odvisnost od avtomobilov in podpirajo možnosti javnega prevoza.
D) Gostota ne vpliva na trajnost.